Nissan est une des entreprises les plus avant-gardistes enmatière de sécurité. Elle propose depuis un certain temps déjà le dispositifProPilot Assist. Ce dernier est en quelque sorte un système de conduitesemi-autonome. Introduit graduellement sur la plupart des produits de lacompagnie, il s’apprête à faire un pas en avant. En fait, Nissan a annoncérécemment l’arrivée de la version 2.0 de ce dernier. Essentiellement,celle-ci offre encore plus de possibilités.
Regardons dans un premier temps ce que le système actuelavance. Ensuite, nous jetterons un regard sur la suite des choses.
Qu’est-ce que le système ProPilot Assist de Nissan ?
Le système ProPilot Assist permet au conducteur d’un véhiculequi en est équipé de profiter de courts moments où la conduite se fait de façonautonome. En fait, lorsque la situation s’y prête, il suffit d’activer le toutvia un bouton au volant. Si le véhicule reconnaît les lignes sur la chaussée,il est en mesure de garder sa vitesse et sa trajectoire sans que le conducteurait à intervenir.
Ce régulateur de vitesse intelligent conserve aussi ladistance avec le véhicule qui se trouve devant lui.
Cette première cuvée du système avait ses limites, toutefois.Il ne pouvait être fonctionnel que sur certaines portions d’autoroutes déjàenregistrées. Aussi, il ne pouvait fonctionner que sur de courtes distances ;l’intervention du conducteur était requise rapidement.
Nissan ProPilot Assist 2.0 : à quoi s’attendre ?
La version 2.0 du système sera d’abord introduite sur la berline Skyline qui est commercialisée au Japon (l’équivalent de notre Infiniti Q50). Elle va permettre la conduite automatisée sur de plus longues distances, de même que sur plus de tracés.
Voici une des façons dont le système pourra être utilisé. Ilsuffira pour le conducteur d’entrer une destination dans le système denavigation. Ce dernier va alors prendre en considération l’information etreconnaître les endroits sur le tracé où la voiture peut se débrouiller seule.Principalement, on parle de tronçons d’autoroute. Le système est conçu pourêtre capable de prendre le contrôle entre les entrées et les sortiesd’autoroute.
Encore là, lorsque les caméras, radars et systèmes GPS de lavoiture reconnaissent la situation comme sécuritaire, l’activation de laconduite automatisée devient possible.
Le système sera même capable d’effectuer des manœuvres dedépassement seul. Le conducteur n’aura qu’à activer le clignotant. Bien sûr,l’attention de ce dernier sera requise en tout temps ; autrement, il serainvité à reprendre le contrôle.
La version 2.0 du système ProPilot Assist va faire ses débuts au Japon, mais soyez assurés qu’elle ne mettra pas beaucoup de temps à faire le tour du monde. Les constructeurs accordent une grande importance à cette technologie et la course entre eux est déjà bien entamée.
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